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为NAVMAN 4410增加可靠的充电功能

NAVMAN 4410是目前最便宜的二代蓝牙GPS方案,淘宝上现在包快递也只需要220元还带车充,精度高,定位快,便宜,但最大的问题是用七号电池供电,虽然号称三节电池可以用11小时,但不能充电始终是心病.

可怜的4410到我的手才三天,就惨遭拆解(落到我手里的数码产品,嘿嘿,谁也逃不了这种命运)...

目前的充电电池有两种方案,一种是用三节镍氢,或者用锂电,重要的是要在内部加充电控制电路.
网上早有人用跨接,或者用电阻限流,但安全的控制电路很重要,谁也不想自己的GPS像前一阵MOTO手机那样放烟花吧?

三节镍氢标称3.6V,一般高档充电器对镍氢充电的管理是检测负压和温度控制,一般的充电就是限压和限流,一般每节镍氢充满后电压为1.44V左右,三节电压就是4.3V左右,我们假设把它充到4.2V,这样能保证充进90%的电,而且绝对不过充.但三节串联要保证三节电池的一至性

或者用锂电,锂电充电最重要的是电压严格限制在4.2V,不得超过4.25,否则严重影响锂电的寿命.这需要很精确的控制.

发现了吗?如果把电压限制在4.2V,那么可以同时满足三节镍氢和锂电的充电需要.

两个方案,如果你只想花几毛钱,那就用一个IN4007+IN5819+5.1欧电阻正向串联,从电源接口那里串到电池正极.全部OK了.另外需要一个5v的电源(也可以那个车充,或者一条USB线连电脑取得5V)
因为IN4007的正向压降为0.6V左右,IN5819是肖特基二极管,正向压降为0.2V左右,这样就得到了我们想要的5V-0.6V-0.2V=4.2V,另加一个电阻的目的是防止初始充电的电压电流过太导致发热.

上面的方案很简单,但有一点危险就是如果你的外部电压太高,比如5.5V,那你的电池就可能过充了,但如果用USB供电,一般不会过充.

如果你需要一个高可靠,智能化的充电控制器,我们的主角就出场了,用美信集成的MAX1555,单片锂电控制集成电路,性能不用说,至于如何智能,如何可靠,请看美信的DATASHEEET.美信的东西在业界有很高的声誉,其产品以高质高价著称.但好就好在美信的东西可以申请免费样品,很简单,在网上填个表,过两周就收到了,一般不会不给,哪怕是学生,老外就是精,就像对我一样,给我一点点小恩小惠,我就到处帮他们宣传...

MAX1555只有5脚,SOT23封装,其实我们用用其实用三人脚,一个电源入,一个接电池,一个接地.你可以选择用270 mA的速度充电,也可以用100 mA的速度,取决于你把电源进线接到MAX1555的哪个脚上,接PIN4,那就是270 mA的速度,接PIN1,那就是100 mA的速度.
如果你的心情好,把那几个退耦电容接上也可以.
其实别的公司的锂电控制集成也可以.用MAX1555的目的是简单,而且不花钱.

焊接的时候一定要小心,并把烙铁电源拔了再焊,不然静电烧了你的GPS我可不负责,再者要仔细测量和检查有没有虚焊连焊后再通电,不然烧了你的GPS只怪你自己技术不到家.

技术贴
帮顶
谢谢

楼主能否详细说说在电路板上怎么连接？这样更方便大家动手:X:

第一种方法:
把IN4007,IN5819,10欧的电阻正向串起来,把正极接到电源插座,另一边直接接到电池正极.就这么简单.

第二种方法:
把MAX1555的第一三四脚用针稍挑高一些.
把五脚焊到电源正极,第二脚焊到就近的地上(大面积的那个就是,先用小刀刮一下,露出铜的本色).
再从电源插座那里飞一根线,连到第四脚或者第一脚上.(充电电流不同,分别是280毫安和100毫安)

有必要这么复杂么？
外面买的锂电池一般都带保护电路的，那个电路是锂电块生产厂家根据该电池的特性已经做设好了充电、放电的保护了。
目前普通手机充电器的输出就是5V的，车充有4.5V 5V两种，直接接到锂电池上就可以了，不用再加什么电阻、什么芯片了。

楼上的兄弟,你可以自己试试,把外面大街上买来的手机电池接到5V上,几次之后,你的电池就成了大肚子了.因为过充失短命了.
如果你有名牌手机的原装电池,这样是可行的,但保护电路只是做意外保护,不是用来做充电管理的,不然那些充电管理的集成电路谁还会买啊!

好帖 都定啊 别沉了！~！~~！~！